Globaler Markt für EV-Kathodenmaterialien: Analyse nach Angebot, Nachfrage, Batterietyp, Regionsgröße und Trends mit Auswirkungen von COVID

Der weltweite Markt für Kathodenmaterialien für Elektrofahrzeuge wurde im Jahr 2022 auf 6,58 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Markt soll bis 2028 ein Volumen von 10,77 Milliarden US-Dollar erreichen. Kathodenmaterial ist der Hauptbestandteil von Li-Ionen- und Blei-Säure-Batterien, da es über die Zellspannung die Energiedichte einer Zelle bestimmt.

New York, 16. Mai 2023 (GLOBE NEWSWIRE) – Reportlinker.com gibt die Veröffentlichung des Berichts „Globaler Markt für EV-Kathodenmaterialien: Analyse nach Angebot, Nachfrage, Batterietyp, Regionsgröße und Trends mit Auswirkungen von COVID“ bekannt. 19 und Prognose bis 2028“ – https://www.reportlinker.com/p06457201/?utm_source=GNW Kathodenmaterialien bestehen aus Kobalt, Nickel und Mangan in der Kristallstruktur und bilden ein Multimetalloxidmaterial, dem Lithium zugesetzt wird. Diese definieren die Leistung und Anwendung verschiedener Arten von wiederaufladbaren Lithium-Ionen-Batterien, die in Elektrofahrzeugen verwendet werden. Die zunehmende Akzeptanz von Elektrofahrzeugen wird durch steigende staatliche Subventionen und saubere Energie unterstützt, da Regierungen verschiedener Länder Elektrofahrzeuge mit Subventionen fördern , politische Änderungen und Vorschriften zu Kohlenstoffemissionen sind ebenfalls ein Hauptgrund für die wachsende Nachfrage nach Kathodenmaterialien in diesem Sektor. Daher sind die steigenden staatlichen Subventionen und saubere Energie einer der Hauptfaktoren, die die Nachfrage nach EV-Kathodenmaterial in den kommenden Jahren ankurbeln werden. Es wird erwartet, dass der Markt mit einer CAGR von ca. wächst. 8 % im prognostizierten Zeitraum 2022–2028. Marktsegmentierungsanalyse: Nach Batterietyp: Der Bericht bietet die Aufteilung des Marktes in drei Segmente basierend auf den Batterietypen: Lithium-Ionen-Batterie, Blei-Säure-Batterie und andere Batterietypen. Im Jahr 2022 hielten Lithium-Ionen-Batterien einen großen Marktanteil. Andererseits wird erwartet, dass das Segment der Blei-Säure-Batterien in den kommenden Jahren mit der höchsten CAGR wachsen wird, da Bleidioxid und Blei die niedrigsten Energiedichten aufweisen und sich selten hocheffizient entladen, was zu einer zunehmenden Akzeptanz führt. Darüber hinaus sind Blei-Säure-Kathodenmaterialien bis zu zehnmal günstiger als moderne Nickel-Metallhydrid-, Lithium-Ionen- und Lithium-Polymer-Batterien, die für Hochleistungsautomobile entwickelt werden, was voraussichtlich das Gesamtmarktwachstum für Blei-Säure-Batterien weiter vorantreiben wird Typ in den kommenden Jahren. Nach Region: Der Bericht bietet Einblicke in den Markt für EV-Kathodenmaterialien basierend auf den Regionen Asien-Pazifik, Nordamerika, Europa und ROW. Der asiatisch-pazifische Raum hielt aufgrund der zunehmenden Investitionen großer Hersteller von Elektrofahrzeugen und der Verfügbarkeit billiger Arbeitskräfte in der Region den größten Marktanteil. Der chinesische Markt dominierte die Region aufgrund der von Jahr zu Jahr rasch steigenden Einführungsrate von Mild-Hybrid-Elektrofahrzeugen in der gesamten Region. In Nordamerika sind die USA die dominierende Region. In Europa hingegen dominierte das Vereinigte Königreich den Markt aufgrund der zunehmenden unterstützenden Regierungspolitik und -vorschriften, zunehmender Umweltbedenken und der zunehmenden Akzeptanz der Elektromobilität in der Region. Nach Angebot: Im Bericht wird das globale Marktangebot für EV-Kathodenmaterial angegeben Da Kathodenmaterialien als wichtige Bestandteile von wiederaufladbaren Batterien wie Nickel-Metallhydrid-Batterien, Lithium-Ionen-Batterien und anderen immer beliebter werden. Einer der Hauptgründe für den steigenden Trend bei der Versorgung mit Kathodenmaterial für Elektrofahrzeuge ist die zunehmende Zahl strengerer Regeln für die Phaseneinstellung von Verbrennungsmotoren sowie steigende Anreize und Subventionen für die Einführung von Elektrofahrzeugen. Der globale Markt für EV-Kathodenmaterial ist nach Angebot in sechs Regionen unterteilt, nämlich China, Südkorea, Japan, Europa, die USA und den Rest der Welt. Im Jahr 2022 wurde das weltweite Angebot an Kathodenmaterial für Elektrofahrzeuge von China dominiert, das mehr als die Hälfte des weltweiten Angebots an Kathodenmaterial für Elektrofahrzeuge ausmachte, das im Prognosezeitraum aufgrund der zunehmenden Einführung von Elektrofahrzeugen in der Wirtschaft voraussichtlich um ein Vielfaches zunehmen wird. Nach Typ : In dem Bericht wird das weltweite Angebot an EV-Kathodenmaterial weiter nach Typ unterteilt: NMC (Lithium-Nickel-Kobalt-Mangan-Oxid)/NCA (Lithium-Nickel-Kobalt-Aluminiumoxid) und LFP (Lithium-Eisen-Phosphat). NMC/NCA dominierten im Jahr 2022 das Angebot auf dem Markt für EV-Kathodenmaterialien. NMC/NCA ist die größte Kategorie von EV-Kathodenmaterialien. Ternäre Kathodenmaterialien (NMC) enthalten als Hauptbestandteile Nickel, Mangan und Kobalt und werden als Kathodenmaterialien für Lithium-Ionen-Sekundärbatterien hauptsächlich in Batterien für elektrisch betriebene Autos, einschließlich Hybridfahrzeuge, verwendet. Es wird erwartet, dass die wachsende Nachfrage nach Lithium-Nickel-Kobalt-Aluminiumoxid (NCA) aufgrund seiner hohen spezifischen Leistung, spezifischen Energie und langen Lebensdauer das Wachstum des NMC/NCA-Angebots im Prognosezeitraum steigern wird. Nach Nachfrage: Der Bericht bietet einen Einblick in das Elektrofahrzeug Nachfrage nach Kathodenmaterial weltweit. Einer der Hauptgründe für den steigenden Trend bei der Nachfrage nach Kathodenmaterial für Elektrofahrzeuge ist die zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen, die große Mengen an Lithium-Ionen-Batterien benötigen. Elektrofahrzeuge benötigen große Mengen an Lithium-Ionen-Batterien, die wiederum erhebliche Mengen an Kathodenmaterialien erfordern. Die Nachfrage nach Kathodenmaterialien profitiert auch von erhöhten Investitionen in Forschungs- und Entwicklungsprojekte, was in den kommenden Jahren voraussichtlich zu einer höheren Nachfrage nach diesen Materialien führen wird. Nach Typ: Im Bericht wird die weltweite Nachfrage nach Kathodenmaterialien für Elektrofahrzeuge weiter unterteilt Typ: NMC (Lithium-Nickel-Kobalt-Mangan-Oxid)/NCA (Lithium-Nickel-Kobalt-Aluminiumoxid) und LFP (Lithium-Eisen-Phosphat). NMC/NCA dominierten im Jahr 2022 die Versorgung des Marktes für Kathodenmaterialien für Elektrofahrzeuge. Mit der zunehmenden Umweltzerstörung und der sich verschlechternden Luftqualität in mehreren Ländern nimmt der Einsatz von Elektrofahrzeugen rapide zu. Dies wiederum erhöht den Bedarf an Lithium-Ionen-Batterien, was in der Folge zu einer Ausweitung des Kathodenmaterials für Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge führt. Marktdynamik: Wachstumstreiber: Der globale Markt für Kathodenmaterialien für Elektrofahrzeuge ist gewachsen in den letzten Jahren aufgrund von Faktoren wie der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen, steigenden Kraftstoffpreisen, zunehmenden Umweltbedenken, sinkenden Preisen für Lithium-Ionen-Batterien und vielen anderen Faktoren. Darüber hinaus sind die steigenden staatlichen Subventionen und saubere Energie einer der wichtigsten Treiber für EV-Kathodenmaterial, da Regierungen verschiedener Länder Elektrofahrzeuge durch Subventionen, politische Änderungen und Vorschriften zu Kohlenstoffemissionen fördern, was zu einer wachsenden Nachfrage nach Kathodenmaterialien führt der Sektor. Darüber hinaus tragen die sinkenden Preise für Lithium-Ionen-Batterien zur steigenden Nachfrage nach Kathodenmaterialien bei, da diese den Hauptbestandteil von Li-Ionen-Batterien darstellen und über die Zellspannung und/oder -kapazität die Energiedichte einer Zelle bestimmen. Herausforderungen: Der Markt war jedoch mit einigen Herausforderungen konfrontiert, insbesondere mit der Instabilität von Rohstoffen und Sicherheitsproblemen, zunehmenden Umweltauswirkungen im Zusammenhang mit NCM und Entwicklungsproblemen bei Kathodenmaterialien für Li-Ionen-Batterien usw. Trends: Der Markt wird voraussichtlich um 10 % wachsen Aufgrund verschiedener aktueller Trends wie dem zunehmenden Verbot von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, der steigenden Nachfrage nach emissionsfreien Fahrzeugen, der zunehmenden Verlagerung hin zu erneuerbarem Verbrauch usw. ist die Entwicklung im Prognosezeitraum sehr schnell vorangekommen. Darüber hinaus sind die laufenden Entwicklungen in der Batterietechnologie einer der wichtigsten Treiber für EV-Kathodenmaterial, da eine verbesserte Batterietechnologie für Fortschritte in einer Vielzahl von Anwendungen, die von Hybrid-Elektrofahrzeugen bis hin zu Unterhaltungselektronik reichen, von entscheidender Bedeutung ist und eine verbesserte Batterieleistung von der Entwicklung von Materialien für die verschiedenen Batteriekomponenten abhängt, die voraussichtlich lukrative Möglichkeiten bieten für den EV-Kathodenmaterialmarkt in der Zukunft. Auswirkungsanalyse von COVID-19 und weitere Schritte: Die COVID-19-Pandemie hatte negative Auswirkungen auf die gesamte Automobilindustrie sowie die Elektrofahrzeug- und EV-Batterieindustrie. Der Verkauf von Elektrofahrzeugen wurde aufgrund der Pandemie kurzfristig behindert. Viele Länder verhängten Reisebeschränkungen für den Materialfluss in und aus China, was die Kundenbasis für eine große Anzahl industrieller Elektrowerkzeuge erheblich reduzierte. Allerdings erholte sich die Branche mit einem höheren Wachstum als in den Vorjahren, was auf den stetigen Anstieg der Kraftstoffpreise und die zunehmende Besorgnis über Umweltverschmutzung in Verbindung mit der Bereitstellung von Subventionen durch verschiedene Regierungen zurückzuführen ist. Wettbewerbslandschaft: Der globale Markt für Kathodenmaterial für Elektrofahrzeuge ist fragmentiert, wobei die wichtigsten Akteure auf globaler und regionaler Ebene agieren. Die Hauptakteure auf dem globalen Markt für EV-Kathodenmaterialien sind:BASF SE3M CompanyUmicore SAPOSCO Future M Co., Ltd.Mitsubishi Chemical Group CorporationJohnson Matthey PLCKureha CorporationMitsui Mining & Smelting Co., Ltd.Sumitomo Metal Mining Co., Ltd.LG Corporation (LG Chem Ltd.)Hitachi Ltd. (Hitachi Metals, Ltd.)Toda Kogyo Corp.NEI CorporationEinige der Strategien der Hauptakteure auf dem Markt für EV-Kathodenmaterialien sind Plattformentwicklung und strategische Allianzen, um ihre jeweiligen Portfolios zu erweitern und eine solide Basis zu gewinnen den globalen Markt. Beispielsweise hat Umicore im Mai 2022 sein neues globales Forschungs- und Entwicklungszentrum für Kathodenmaterialien in Cheonan, Korea, eingeweiht. Der Schwerpunkt liegt auf der Herstellung der nächsten Generation von Batteriematerialien, einschließlich NMC mit sehr hohem Nickelgehalt, NMC mit niedrigem Kobaltgehalt, manganreichen Chemikalien und Festkörperbatterietechnologien. Im April 2022 gab POSCO Chemicals hingegen bekannt, dass mit dem Bau einer neuen Produktionsanlage begonnen wurde, die 30.000 Tonnen hochreine Nickelkathoden produzieren kann. Dies soll dem Unternehmen dabei helfen, seine Kundenbasis für den Markt für Kathodenmaterialien zu erweitern. Lesen Sie den vollständigen Bericht: https://www.reportlinker.com/p06457201/?utm_source=GNWÜber ReportlinkerReportLinker ist eine preisgekrönte Marktforschungslösung. Reportlinker findet und organisiert die neuesten Branchendaten, sodass Sie sofort und an einem Ort die gesamte Marktforschung erhalten, die Sie benötigen.__________________________