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Li-Metal Corp., ein in Markham (Ontario) ansässiger Lithium-Metall-Anodenentwickler, ist nach eigenen Angaben das erste Unternehmen der Welt, das Metall aus Lithiumcarbonat herstellt.

Das Unternehmen erhielt kürzlich sein erstes Patent für das Verfahren und hat weitere 32 Anmeldungen eingereicht.

Traditionell wird Lithiummetall aus Lithiumchlorid hergestellt, das durch Behandlung von Lithiumcarbonat hergestellt wird. Durch die direkte Verwendung von Lithiumcarbonat zur Herstellung von Lithiummetall eliminiert Li-Metal (LIM-CN) einen Schritt im Prozess sowie Chlorgasemissionen.

„Wir sind hocherfreut, dass wir mit der erfolgreichen Produktion von Lithiummetall bewiesen haben, dass unsere patentierte Technologie dieses äußerst wertvolle und strategische Material produzieren kann“, sagte Maciej Jastrzebski, Mitbegründer und CTO von Li-Metal, in einer Erklärung.

„Dies stellt einen wichtigen Meilenstein für Li-Metal dar, da wir daran arbeiten, unsere vertikal integrierten Anodenproduktionsbetriebe zu skalieren. Dies ist ein wichtiger Vorläufer für die Etablierung einer Metallproduktion im kommerziellen Maßstab und wir glauben, dass es die Grundlage für eine kostengünstige und nachhaltigere Lithiummetallproduktion ist.“ in Nordamerika."

Das kanadische Amt für geistiges Eigentum hat allen 20 Ansprüchen von Li-Metal in seiner Patentanmeldung stattgegeben, die sich auf die Herstellung von raffiniertem Lithiummetall aus einem chemischen Lithium-Rohstoff mithilfe einer Elektrogewinnungsanlage bezieht. Elektrogewinnung ist ein Prozess, bei dem Metalle mithilfe einer elektrolytischen chemischen Reaktion aus einer Lösung gewonnen werden.

Laut Benchmark Mineral Intelligence werden derzeit weltweit etwa 3.000 Tonnen Lithiummetall in Batteriequalität pro Jahr produziert, wobei mehr als 90 Prozent dieser Produktion in China konzentriert sind. Bis 2030 soll der Bedarf 21.000 Tonnen pro Jahr überschreiten, um die Produktion von Batterien der nächsten Generation zu unterstützen.

Cleo, eine Tochtergesellschaft von Hydro-Québec, die sich auf das Laden von Elektrofahrzeugflotten spezialisiert hat, hat eine Vereinbarung unterzeichnet, um die Leistung der Fahrzeugflotte für das Telekommunikationsunternehmen Videotron zu optimieren.

Die Plattform von Cleo versorgt jedes Elektrofahrzeug mit ausreichend Ladung für seine Route und verringert gleichzeitig den Strombedarf an der Ladestation, was dazu beiträgt, die Energiekosten des Unternehmens zu senken.

„Cleo ist stolz darauf, mit Videotron zusammenzuarbeiten, um ein optimales und dynamisches Laden seiner Flotte sicherzustellen. Wir freuen uns, dem Unternehmen dabei zu helfen, die Vorteile der Elektrifizierung seiner Flotte durch die Anwendung von Energieeffizienzprinzipien voll auszuschöpfen“, sagte Jeff Desruisseaux, CEO von Cleo, in einem Interview Stellungnahme.

„Diese Zusammenarbeit passt perfekt zu unserer Mission, Flottenbetreiber aus allen Sektoren dabei zu unterstützen, ihren Übergang erfolgreich zu meistern.“

Die Unternehmen werden Möglichkeiten prüfen, den Energieverbrauch in Spitzenzeiten für diese Art von Betrieb zu senken, um die Auswirkungen großer Elektrofahrzeugflotten auf das Hydro-Québec-Netz zu begrenzen.

Videotron ist eine Tochtergesellschaft von Québecor Media Inc. Im März hatte das Unternehmen in ganz Quebec rund 1,3 Millionen Kabelfernsehabonnenten und 1,6 Millionen Internetabonnenten.

Das in Calgary ansässige Unternehmen Exro Technologies Inc. hat eine Vereinbarung mit dem weltweit führenden Automobilzulieferer Linamar Corp. unterzeichnet.

Die Vereinbarung folgt auf erfolgreiche Tests und Validierungen der von beiden Unternehmen gemeinsam entwickelten integrierten elektrischen Achse, bekannt als eAxle, durch Linamar (LNR-T). Es nutzt den Traktionswechselrichter Coil Driver von Exro und signalisiert die Verpflichtung, das Produkt für eine mehrjährige Serienproduktion zu kommerzialisieren.

„Wir freuen uns sehr, mit Linamar diesen nächsten großen Meilenstein zu erreichen. Die Unterzeichnung der endgültigen Vereinbarung zeigt den stetigen Fortschritt mit einem führenden Tier-1-OEM-Zulieferer, bestätigt das Potenzial unserer Technologie weiter und signalisiert den Aktionären die Möglichkeit einer wesentlichen Steigerung.“ Das Produktionsvolumen in den kommenden Jahren wird steigen", sagte Sue Ozdemir, CEO von Exro (EXRO-T), in einer Erklärung.

„Linamar war ein großartiger Partner und wir freuen uns darauf, dieses kombinierte Produkt zur Kommerzialisierung voranzutreiben.“

Vor etwa zwei Jahren begannen Exro und Linamar mit der gemeinsamen Entwicklung der eAxle mit Coil Driver-Technologie.

Bei einem herkömmlichen Antriebsstrang befinden sich Motor und Wechselrichter in separaten Gehäusen am Fahrzeugchassis. Eine eAxle kombiniert den Motor, das Getriebe und den Wechselrichter eines Elektrofahrzeugs in der Antriebsachse und bietet Flotten die Möglichkeit, Wartung und Energieverbrauch, Kosten und Komplexität zu reduzieren.

Exro lieferte Linamar erstmals im vierten Quartal 2022 Muster von 800-Volt-Spulentreibern.

Der Vertrag hat eine Laufzeit von fünf Jahren. Bis zum vierten Quartal 2023 planen die Unternehmen, als gemeinsames Marketinginstrument ein Demonstrationsfahrzeug mit dem eAxle-Produkt zu bauen. Die Serienproduktion der eAchse soll Ende 2024 beginnen.

Das in Montreal ansässige Smart-Home-Energieunternehmen dcbel hat eine Finanzierung von Volvos Corporate-Venture-Capital-Arm, dem Volvo Cars Tech Fund, erhalten.

Das Energiemanagementsystem für Privathaushalte von Dcbel, r16, wird alle Energiemanagemententscheidungen rund um das Elektrofahrzeug automatisieren. Dazu gehören automatisches Laden, Spitzenausgleich zwischen Fahrzeug und Haus bei hohen Stromtarifen, Blackout-Schutz unmittelbar nach einem Stromausfall und bedarfsgerecht optimierter Fahrzeug-zu-Netz-Export.

Es wurden keine Förderbeträge bekannt gegeben.

„Volvo Cars und dcbel teilen die gleichen Werte: Sicherheit, Nachhaltigkeit und das Streben nach technologischem Fortschritt“, sagte Marc-Andre Forget, CEO von dcbel, in einer Erklärung. „Wir sind stolz darauf, von Volvo Cars ausgewählt worden zu sein und freuen uns, eine wichtige Rolle bei ihrer Mission zu spielen, ihre Flotte vollständig zu elektrifizieren.“

Der CEO des Fonds, Alexander Petrofski, betonte in seiner eigenen Stellungnahme die Bedeutung der bidirektionalen Technologie.

Kategorie:Technologietransport

Stichworte:Dcbel Videotron Exro Li-Metal

Standorte :National Greater Montreal Calgary Toronto / GTA

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